AERONAVE CERTIFICADA 600 kg.

MÁS RÁPIDA DEL MUNDO

con cabina lado a lado (En su categoria)

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VL-3 TREN RETRÁCTIL

FABRICADO POR JMB AIRCRAFT EN CHEQUIA.

El VL3 es producido por JMB Aircraft en Chequia. Se ha puesto en producción con gran entusiasmo e inversión para mejorar aún más la aeronave. Ahora, más de 300 aviones están volando alrededor del mundo y la producción esta creciendo más.

RÉCORD LA FAI EN VELOCIDAD.

El avión VL3 tiene el récord FAI en velocidad de vuelo y es uno de los aviones certificado 600 kg. ULM más rápidos del mundo, también es muy estable e implacable incluso para sus pilotos principiante con sus excelentes velocidades. También presenta excelentes propiedades en ambientes turbulentos. Debido a su pureza aerodinámica, el flujo de aire turbulento es mucho más silencioso que un avión comparable. Logramos estos resultados con una excelente forma aerodinámica que elimina la resistencia de la aeronave al mínimo

LO MÁS DESTACADO

El VL3 para viajar a gran velocidad y gran altura. Descubra con comodidad y seguridad nuevos aeródromos en toda Europa. Experimenta nuevas aventuras y destinos. El sueño de todos los pilotos se hace realidad gracias a la gama alta ULM VL-3 Evolution. El diseño altamente aerodinámico de este avión de ala baja lo hace muy manejable en aproximación. Es extremadamente estable en el aire, incluso con vientos fuertes y velocidades de crucero que superan los 250 km / h.

Su potente pero económico motor ROTAX y su cabina de lado a lado hacen que el VL-3 sea el avión perfecto para el Turismo.

LA ESTRUCTURA DEL AVIÓN ESTÁ HECHA DE FIBRA DE CARBONO.

El avión está hecho completamente de fibra de carbono, así como aviones modernos, (tipo Airbus A350, ) Podemos ofrecerle esta construcción a un precio comparable al de aviones similares hechos de laminado o incluso de chapa metálica.

Los materiales carbonizados tienen la ventaja sobre la estructuras de chapa metálica, ya que no sufren fatiga del material, se corroen, son más resistentes y no pueden dañarse fácilmente. Son mas livianos y tienen mayor capacidad para transportar la carga, lo que conlleva a un avión mucho más seguro.

CALIDAD Y SERVICIO

Controles de carbono para un mejor mantenimiento.

Calidad similar a los planeadores de competición.

Acabado 100% artesanal.

Centros de servicio en toda Europa (repuestos en 48 horas).

SEGURIDAD

Dispositivo completo de carbono y carbono-Kevlar para una seguridad óptima

Pernos de aviación certificados en pedidos.

Paracaídas de emergencia (hasta 600 kg MTOW)

+ 6 / -3G a 600kg de carga máxima.

VELOCIDAD

Titular del récord de velocidad mundial triple. Las característica aerodinámicas predicen este avión para viajes rápidos.

Velocidad de crucero de 140 kts (260km / h)

Carrera de aterrizaje: 150 m (pérdida: 55 km / hs

Velocidad de aproximación a 80 km / h con alta estabilidad (persianas de 55 ° - velocidad de descenso de 2000 pies / min.)

Posibilidadd de Posibilidadizar en superficie cortas. Gracias a las aletas magníficamente

RADIO DE ACCION

Modo económico 1700 NM (3.150 KM) a 100 kts (185 km / h)

A alta velocidad 1100 NM (2000 KM) a 140 kts (260 km / h)

Compartimiento de equipaje grande.

Dimensiones:

Envergadura 8,44 m / 27,6 ft

Longitud 6,24 m / 20.4 ft

Altura 2,05 m / 6.9 ft

Ancho de cabina 115 cm / 0,377 ft

Peso:

Peso en vacío 270 kg / 590 ibs

Min. peso de la crew 65 kg / 143 ibs

Max. peso equipaje 25 kg / 55 ibs

Max. peso al despegue 450-472,5 kg/992 lbs

Max. peso al despegue VLA/LSA 600 Kg / 1322 Ibs

Motor:

Fabricante Rotax

Modelo 912- 914

Potencia del motor 100hp - 115hp

Performance:

Takeoff 150 m / 490 ft

Capacidad de ascenso 6 m/s / 1200 ft/min

Max. altitud de operación 5400 m 18000 ft

Velocidad de pérdida 53 km/h / 29 kt

Max. velocidad crucero 305 km/h TAS/ 165 kt

Pista aterrizaje 150 m / 490 ft

El consumo de combustible 8-18 l /h

Capacidad de los depósitos de combustible 120 l / 32 gal

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DISEÑO PERSONALIZADO

FUSELAJE

El fuselaje está completamente hecho de material compuesto que sobresale en su resistencia específica y excelentes propiedades de fatiga. El avión completo se puede dividir en unidades individuales, i. e., ambas mitades de las superficies del ala y la cola, incluidos los estabilizadores, pueden separarse del fuselaje para facilitar el transporte de la aeronave

FUSELAJE

El fuselaje está completamente hecho de material compuesto que sobresale en su resistencia específica y excelentes propiedades de fatiga. El avión completo se puede dividir en unidades individuales, ambas mitades de las superficies del ala y la cola, incluidos los estabilizadores, pueden separarse del fuselaje para facilitar el transporte de la aeronave

ALAS

El diseño aerodinámico del ala proporciona al avión características de caída apropiadas. La separación del flujo de aire en el ángulo crítico de la pendiente ocurre en la raíz del ala. Esto asegura un buen manejo de la máquina hasta que se cae y se detiene simétricamente. Esto permite un manejo ágil y ágil de la aeronave.

LA COLA

La sección de cola emplea un diseño tradicional probado y verdadero. La estructura interna de los estabilizadores es similar a la construcción de las alas. Por lo tanto, la sección de cola se puede quitar completamente del casco, con la excepción de la quilla, que es su parte integral.

INTERIOR SOFISTICADO

1.- Cabina

El área de la cabina presenta líneas limpias y un diseño minimalista y contemporáneo. La combinación de fibras de carbono y kevlar, que son extremadamente resistentes, proporcionan seguridad a la tripulación en caso de un aterrizaje de emergencia.

3.-Panel de instrumentos

Cada panel está hecho a medida para el cliente, de acuerdo con las especificaciones de su avión personalizado. Los instrumentos están montados en una placa cortada con láser con inscripciones de superficie creadas por serigrafía. Puede elegir tener un panel de aspecto de carbono como una opción

2.- Cúpula

El dosel de vidrio acrílico permite vistas espectaculares desde el avión a lo largo de su viaje. Pídalo en su elección de claro / azul / verde o marrón.

4.-Ventilación y calefacción

El avión está equipado con un sistema de calefacción y ventilación. El aire caliente se distribuye a las áreas de las piernas, mientras que el aire frío se distribuye a través de los respiraderos en el tablero de instrumentos. El sistema de ventilación de la cabina Strong Aveo se puede pedir como una opción.

5.-Asientos

Cómodo y moderno: seleccione su elección de diseños textiles o de piel, incluida la elección del color. Los asientos están equipados con cinturones de seguridad de cuatro puntos. También puede elegir el color de puntadas, cinturones de seguridad, cuero perforado o no, color del bordado.

6.-Compartimiento de equipaje

El compartimiento de equipajes está equipado con soportes para auriculares. El espacio para equipaje permite cuidar cuatro equipajes de cabina de avión

TREN FIJO, PARA ESCUELAS DE VUELO

La versión de Tren fijo de VL3 está diseñada para escuelas de vuelo. Sus alumnos aprenderán más rápido ya que el VL3 es realmente fácil de volar y tiene una increíble velocidad de pérdida baja y un aterrizaje corto.

REMOLCADOR

REMOLQUE, TRAIGA ALEGRÍA A LOS VUELOS.

Transforma tu Vl3 en un avión remolcador y haz felices a los planeadores. Es fácil. Todo lo que necesita es instalar el 'gancho' y ya está listo para comenzar.

MOTOR ROTAX

Motor

El VL3 está disponible con dos motores diferentes: el Rotax 912 y el Rotax 914. El Rotax 912 representa es conocido por su fiabilidad y eficiencia, por lo que es ideal para volar largas distancias. El Rotax 914 es para aquellos pilotos que buscan un aumento en el rendimiento (30 km / h (16 kts) @ FL 90), con más potencia y un rendimiento más uniforme a diferentes altitudes.

Puede instalar una bomba de combustible eléctrica adicional, una caja de aire, protección contra incendios de las mangueras de combustible y aceite o un generador auxiliar.

Un ejército de sensores estará allí para su seguridad. p.ej. presión de combustible, flujo de combustible, presión de aceite, temperatura del aceite, CHT, EGT, MAP.

HÉLICE

Puede elegir entre una hélice de paso fijo o variable. La hélice es ajustable en vuelo para mejorar su ascenso y el rendimiento del crucero. Su ajustabilidad también acortará la distancia de despegue. Para obtener los mejores resultados, instale el Rotax 914 ULS3, el regulador hidráulico y la hélice hidráulica Woocomp KW20.