JUNIOR  JK05

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Información Técnica

Especificaciones avión JK-05 junior

Envergadura                                                          10.58 (m)

Superficie de apoyo                                              10,2 (m 2)

Longitud                                                                  5 ,7 (m)

Altura                                                                       2,25 (m)

Propio peso (con GRS)                                          299 (kg)

Peso máximo (con GRS)                                       472,5 (kg)

Peso LSA-off (con GRS)                                         472,5 (kg)

Velocidad de crucero                                            170 (km / h)

Vuelo horizontal de velocidad                             205 (km / h)

Velocidad Vne                                                         240 (km / h)

Velocidad de pérdida                                             55 (km / h)

Velocidad de ascenso                                            6 (m / s)

Comienzo corriente                                               80 (m)

Despegue                                                                100 (m)

MotorRotax                                                             912 UL

Potencia del motor                                                80/100(KM)

Capacidad del depósito de combustible           70 (l)

Consumo                                                                10 (l / h)

Importador exclusivo España y Portugal

PRESENTACIÓN DEL JUNIOR JK05

JK-05 L JUNIOR es un monoplano de ala alta con soporte de puntal de la construcción compuesta a base de resinas de vinilo, reforzadas con fibra de vidrio y carbono. El fuselaje tiene una forma de estructura integral autoportante, reforzada localmente con material 3D. La cabina está situada en la parte delantera del fuselaje. Hay dos asientos en la cabina. El ancho de la cabina es de 1,2 m. Desde el punto de vista tecnológico, la estructura del fuselaje está hecha de dos partes simétricas y el tablero del piso, que está pegado cuando ambas partes del fuselaje están unidas. Los asientos en la cabina están hechos de composite. El dosel está hecho de dos puertas transparentes, hechas de vidrio acrílico resistente a los rayos UV (polimetilmetacrilato de PMMA), en un marco de compuesto dividido en el plano de simetría, colgado en el pilar central. El dosel se abre hacia arriba. La estructura, que conecta ambas alas, es un marco de dos dimensiones hecho de tubos de acero. La aleta es parte integral del fuselaje. Tren de aterrizaje de tres ejes con una rueda delantera acoplada al timón. El tren de aterrizaje principal consta de dos ruedas con un sistema de frenos montado en las patas de material compuesto. Opcionalmente, las ruedas están cubiertas con carenados compuestos. Las alas tienen forma rectangular con un estrechamiento característico cerca del fuselaje para mejorar la visibilidad desde la cabina. El perfil del ala NN-1817 se utilizó en el avión. El perfil es resistente a las impurezas de vanguardia, lo que se demostró en el planeador PW-5 "SMYK". Las alas tienen una construcción de marco con una parrilla apoyada por puntales. Los flaperones también tienen una estructura de marco, vacía por dentro, unida al ala con cinco bisagras, que funcionan eléctricamente. El flaperón está hecho de laminado de carbono para proporcionar resistencia antipar y mantener el flaperón relativamente bajo (requisitos antiflutter). No hay otros sistemas o instalaciones dentro de las alas. Forma rectangular, ascensor estándar de composite. El sistema de controles se basa en varillas de empuje. El trimmer del elevador se controla eléctricamente desde la cabina. En la versión estándar, solo hay una palanca de control en el centro de la cabina.

El avión está propulsado por el motor ROTAX 912 UL -80 HP. La capacidad de los depósitos de combustible es de 70 litros.

Los maleteros están situados detrás de los asientos.

Precios y opciones.

VERSION BASICA

Junior JK-05 Basico Rotax 912ul 80hp Blanco  desde 65.000€. 

Una descripción de la estructura de la aeronave JK-05L junior.

JK-05 L JUNIOR  Todas las unidades básicas del avión estructura de material compuesto de fibra de vidrio y carbono.

El fuselaje en forma de casco autoportante rígido localmente en material PARABEAM, situada en la parte delantera, una cabina doble con asientos lado a lado. Anchura de la cabina de 1,2 m,  tecnología de Shell está dividido en dos mitades simétricas con refuerzos, y una placa de suelo-integral - guantera va pegada.

 Asientos monocasco compuesto. Canopy - vidrio marco de policarbonato UV gota resistente con composite dividida en el plano de simetría, suspendido en la columna central - se abre en el interior.

La bisagra es un aleta de tubo de acero.La aleta de la bisagra esta embutida en el casco. 

Avion triciclo. El Amortiguador principal en voladizo.

Ruedas principales frenan juntos, la rueda delantera conectada con el timón de dirección, 

Carenado de las ruedas del tren principal en material de fibra laminados, como accesorio.

Alas rectangulares con característica estrechamiento del fuselaje para mejorar la visibilidad. perfil utilizado NN-1817 por su resistencia a la contaminación del borde de ataque, con una muy favorables características aerodinámicas - demostrado en el planeador PW - 5 "Smyk".