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HÉLICES DE CARBONO CON TITANIO PARA AERONAVES ULTRALIGERA, PROTECCION DE VANGUARDIA.

Desde 2008, la compañía E-PROPS diseña, prueba y fabrica hélices de carbono y titanio de alta tecnología para la aviación de recreo.
El equipo de 32 ingenieros y técnicos aerosol, produce más de 30,000 palas de carbono / año en sus talleres ultramodernos de Francia.
Las E-PROPS son las hélices más ligeras del mundo. Muy fuerte, con blindaje de titanio, silencioso, con un rendimiento excepcional, certificado ASTM F2506-13. Equipan más de 200 tipos de diferentes aviones.

EPROPS:

Protección de borde de ataque de titanio o nanofuerza.

El borde de ataque de las palas de la hélice necesita una protección reforzada, contra el impacto de piedras u otros proyectiles, y a veces contra la erosión posiblemente generada por la lluvia y la arena.

Eprops propone dos soluciones para reforzar sus palas de carbono: una protección de borde de ataque de titanio y una protección de borde de ataque en aditivo de choque Nanostrength Shock.

El TITANIO es el material ideal para la protección del filo de la cuchilla gracias a sus características mecánicas:

-  Resistencia específica que supera al aluminio y al acero.

-  Expansión y elasticidad cercana al carbono Epoxi.

-  Dos veces más ligero que el acero o el Inconel.

-  Resistencia excepcional a la corrosión (en particular en clima marino).

El modelo Durandal de 3 cuchillas, totalmente de carbono con protección de borde de ataque de titanio, diámetro 175 cm, pesa solo 2,5 Kg ( incluidos los tornillos).

Las hélices de carbono E-Props que no tienen shileting Titaniumm tienen una protección de borde de ataque con choque aditivo Nanostrength® en la resina epoxi.

Fabricados por ARKEMA, Nanostrength® son nuevos aditivos innovadores para reforzar la resina epoxi, con alta capacidad de absorción de energía. 

 

La resina con Nanostrength® se inyecta en el borde de ataque durante la fabricación de la cuchilla en RTM (Moldeo por transferencia de resina). Está completamente integrado en la cuchilla, sin riesgos de despegue ni incompatibilidad de materiales, y con un respeto perfecto por los perfiles. 

Este aditivo se ha seleccionado porque la protección del borde de ataque de la gama de hélices E-Props es más resistente como Steel o Inconel 5 / 10e (ver PRUEBAS COMPARATIVAS a continuación) y mucho más fácil de reparar en caso de golpes.

 

Ha sido desarrollado para el UAV con Rotax 914 que E-PROPS equipa desde 2008, y para ultraligeros y aeronaves que vuelan en África, en aeródromos no preparados posteriormente. 

 

Los clientes de E-PROPS prefieren este tipo de refuerzo de borde de ataque a Steel o Inconel, porque: 

  •  integrado en la cuchilla: sin riesgo de desprendimiento 

  • sin partes en Steel o Inconel = sin riesgo de corrosión galvánica 

  • refuerzo en todo el borde de ataque: no solo 20 o 30 cm 

  • sin peso extra en las puntas: menor momento de inercia 

  • posibilidad de reparar fácilmente la protección del borde de ataque, incluso en un gran impacto (cuando se debe cambiar un borde de ataque metálico - o toda la cuchilla): cada piloto puede hacer esta reparación él mismo, con el kit de reparación E-PROPS.

Se han realizado algunas series de pruebas para comparar un borde de ataque de resina Nanostrength y un borde de ataque de Incoen de 5/10e.

Los resultados de las pruebas muestran que: 

1 / La resina de borde delantero Nanostrength® presenta daños mucho menos importantes que el plomo borde 5 / 10e Inconel. 

2 / La protección con aditivo de choque está integrada en todo el borde de ataque, porque los golpes no ocurren solo en las puntas. 

3 / El borde de ataque con el aditivo de choque Nanostrength® no da lugar a un par antiadherente o electrolítico. 

4 / Los posibles impactos son muy fáciles de reparar. Un kit de reparación está disponible en esta tienda electrónica.

 3XTRIM: 3xtrim 
- A2 CZ: Espíritu de elipse 
- AERO EUROPA ORIENTAL: Sila 450 C 
- AERO SERVICES GUEPARD: Guépy 
- AERO SERVICES GUEPARD: Cheetah 
- AERO SERVICES GUEPARD: Super Cheetah 
- AEROANDINA: Tayrona 
- AEROANDINA: Calima 
- AVIONES DAR: DAR Solo 120 
- AVIONES DAR: DAR Solo UL 
- AVIONES DAR: DAR 23 Duo 
- AEROPRAKT: A22 L2 
- AEROPRAKT: A32 L2 
- AEROPRO: Eurofox 
- EROS: Flamingo 
- AEROSPOOL: WT9 Dynamic 
- AIRLONY: Skylane UL 
- ALBAVIACIÓN: D24 Magic One 
- ALISPORT: Yuma 
- AVIACIÓN ALPI: Pioneer 200 
- AVIACIÓN ALPI: Pioneer 230 
- AVIACIÓN ALPI: Pioneer 300 
- ASSO: Asso IV 
- ASSO: Asso V 
- ASSO: Asso X 
- ATEC: Zephyr 122 
- ATEC: Feata 321 
- INGENIERÍA DE AVIASUD: Mistral 
- INGENIERÍA AVIASUD: Albatros 
- AVID FLYER: Avid Flyer 
- BOTE DE AERONAVE: SC07 Speed ​​Cruiser 
- AVIONES BADLAND: F1 
- AVIONES BALLARD SPORT: Pelican 
- BARRY Michel: Souricette 
- BARRY Michel: Souribulle 
- BARRY Michel: Minibulle 
- BELITE: Belite 254 
- MEJOR OFF: Skyranger Swift 
- MEJOR OFF: Skyranger VFun 
- MEJOR OFF: Skyranger Vmax 
- MEJOR OFF: Nynja 
- SUECIA NEGRA: Blackwing 
- AERONAVES BREEZER: Breezer B400 
- BRM: tierra de África 
- BRM: Citius 
- BRM: Okavango 
- BRM AERO: Bristell NG5 / XL8 
- BRUGGER Max: MB-2 Colibri 
- AVIACIÓN CGS: Hawk Arrow II SLSA 
- COLOMBAN Michel: MC15 Scream 
- COLOMBAN Michel: MC30 Firefly 
- COLOMBAN Michel: MC100 Banbi 
- CORVUS AEROSPACE: Racer 312 
- AERONAVE DEPORTIVA CHECA: Sport Cruiser 
- VUELO DIRECTO: Alto 
- DISTAR: Samba 
- DRUINE Roger: turbulento 
- DYN AERO: MCR-ULC 
- DYN AERO: MCR Pickup 
- DYN AERO: MCR Sporster 
- DYN AERO: MCR-4S 
- EKOLOT: Junior 
- EKOLOT: Topacio 
- EKOLOT: Elfo 
- ESPACIO: Sensación 
- EUROFLY: Firefox std 
- EUROFLY: Firefox 2000 
- EUROFLY: FB5 Star Light 
- AERONAVES EUROPA: Europa LSA 
- EVANS: VP1 Volksplane 
- EVEKTOR: Eurostar 
- AIRE DE FANTASÍA: Allegro 
- FK LIGHTPLANES / B & F TECHNICS: FK9 
- FK LIGHTPLANES / B & F TECHNICS: FK12 
- FK LIGHTPLANES / B & F TECHNICS: FK14 
- AIRE LLAMANTE: Peregrino FA-01 
- DISEÑO DE VUELO: CT2K 
- DISEÑO DE VUELO: CTLS 
- DISEÑO DE VUELO: CTSW 
- SÍNTESIS DE VUELO: Storch HS 
- SÍNTESIS DE VUELO: Wallaby 
- SÍNTESIS DE VUELO: Texan 
- FOURNIER: RF5 
- AVIACIÓN G1: G1 SPYL 
- GROPPO NANDO: Prueba 
- HOUDE: Volandi 
- AVIACIÓN HUMBERT: Moto du Ciel 
- AVIACIÓN HUMBERT: Urogallo 
- ICP: Savannah 
- ICP: Ventura 
- ICP: Zenair CH650 
- IKARUS COMCO: C42 B 
- IKARUS COMCO: C42 C 
- IKARUS COMCO: C42 CS 
- INNOV'AVIATION: FX-1 
- JABIRU: Jabiru J-160 
- AVIACIÓN JMB: VL3 
- AVIACIÓN JMB: VL3 Evolution 
- JPM (Jean-Pierre Marie): Loiret 
- JODEL: D185 
- JODEL: D195 
- JORA Spol: Jora LS1 br> - JUNKERS: Junka UL 
- KITFOX AIRCRAFT: Kitfox Super Sport 
- AERONAVES LAMBERT: Misión M106 
- EMPRESA LIGERA AIRCRFAT: Sherwood Ranger XT 
- LET_MONT: Tulak 
- MAGNAGHI AERONAUTICA: Sky Arrow 
- MICROAVIACIÓN: Pulsar 
- MIGNET Henri: Pou du Ciel 
- MURPHY AIRCRAFT: Rebelde 
- SIGUIENTE AERONAVE: MD3 Rider 
- NICOLLIER Henri: Ménestrel 
- PELEGRINA: Estragón 
- Serge PENNEC: GazAile 2 
- PETREL: Súper Petrel 
- AERONÁUTICA FANTASMA: Fantasma 
- AERONAVES PHOENIX: Maverick 
- PIPISTREL: Apis 
- PIPISTREL: seno 
- PIPISTREL: Virus 
- PIPISTREL: Alpha Trainer 
- PLATZER Mickaël: Kiebitz 
- POTTIER: P130 
- POTTIER: P180 
- POTTIER: P185 
- POTTIER: P220 
- AERODINAS PROGRESIVAS: SEAREY 
- PROMECC: Sparviero 
- PROMECC: Freccia 
- PUJOLLE Thierry: Agrion 
- AERONAVES QUICKSILVER: QuickSilver Sport 2S 
- RAND ROBINSON: KR-2 
- RANS: Coyote S-6 
- RANS: S-7 Courier 
- RANS: Caos S-9 
- RANS: S-10 Sakota 
- RANS: S-19 Venterra 
- REMOS AIRCRAFT: Remos G-3 
- REMOS AIRCRAFT: Remos GX 
- AVIONES ROKO: NG-4 Skyracer 
- AVIONES ROKO: NG-6 Skyracer 
- AVIACIÓN DE SAUPER: J300 
- TIBURÓN AERO: Tiburón 
- SKYETON: K10 Swift 
- AERONAVE SONEX: Sonex 
- AERONAVE SONEX: Waiex 
- AERONAVE SONEX: Xenos 
- SPACEK: SD1 
- AERONAVES DE TORMENTA: Furia 
- AERONAVES DE TORMENTA: Siglo 
- EQUIPO MINI-MAX: Minimax 
- TECNAM: P92 
- TECNAM: P96 
- TECNAM: P2002 
- TL-ULTRALIGHT: TL-96 Star 
- TL-ULTRALIGHT: Sting S4 y S4 RG 
- TOMARK AERO: Viper SD-4 
- TOMARK AERO: Skyper GT9 
- AIRE URBANO / LZ: Lambada 
- VAN'S: RV-6 
- VAN'S: RV-7 
- VAN'S: RV-12 
- X-AIR: Hanuman 
- ZENITH: CH-601 
- ZENITH: CH-701 
- ZENITH: CH-650 
- ZENITH: CH-750 
- ZALL JIHLAVAN AIRPLANES / SKYLEADER: KP2-U 
- AVIONES DE ZALL JIHLAVAN / SKYLEADER: Skyleader 150 
- AVIONES DE ZALL JIHLAVAN / SKYLEADER: Skyleader 200 
- ZALL JIHLAVAN AIRPLANES / SKYLEADER: Skyleader 400 
- AVIONES ZALL JIHLAVAN / SKYLEADER: Skyleader 500 
- ZALL JIHLAVAN AIRPLANES / SKYLEADER: GP One 
- AVIACIÓN ZLIN: salvaje 
- AVIACIÓN ZLIN: Crucero salvaje 

También si usted desea tenemos servicios de mantenimiento y se la colocamos o cambiamos  por su vieja hélice, previo presupuesto aparte, consúltenos  en el tel: 630491168.

 

¡COMPARE NUESTROS PRECIOS CON LOS DE NUESTROS COMPETIDORES!  

Cada hélice E-PROPS para ultraligeros / aviones se entrega completa y lista para ser montada con:

  • - todos los tornillos (inox 8.8 ó 10.9, o titanio)

  • - una brida anodizada negra de aluminio para apretar

  • - si es necesario, las lengüetas de accionamiento para el centrado (para motores ROTAX 912, por ejemplo)

  • - si es necesario, un cubo extendido que sustituye a un separador (para el rango de 3 palas DURANDAL). Ver la página EXTENDED HUBS ISS

  • - el transportador digital, para adaptar el tono, muy precisa

  • - el manual de instrucciones de las hélices E-Props.

  • MANUALES - la hoja de identificación de la hélice con número de referencia, RPM máximo, primer paso recomendado

  • El precio de la hélice incluye todos esos componentes.

  • Sólo el spinner potencial está en opción.

  • ¡En E-PROPS, no hay necesidad de agregar piezas más caras!

Solo los conos son una opción:

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS-props HELICES GAMA ULM

EXCALIBUR-3

De carbono hélice propulsora - no a tierra ajustable - a bordo de ataque blindado

Tripale para Rotax 912, 912S, 912iS, 914, 915

 

Tenga en cuenta: palas de la hélice EXCALIBUR están disponibles en 3 ( EXCALIBUR-3 ), 4 palas ( EXCALIBUR-4 ) y también 6-cuchillas ( EXCALIBUR - 6 ).